淺析交通肇事承擔規(guī)則

一、交通事故，地獄惡魔

近些年來，隨著車輛的普及隨之帶來的是車禍事故頻發(fā)，對于交通事故的認定成為司法界熱議的問題，但是該規(guī)則對于我們事業(yè)單位考生而言，在認知和適用上還存在一定困難。問題主要表現在對于法規(guī)的認知、了解不夠透徹清晰，現整理該篇文章用于教學指導。所以需要我們細致學習研究。在對一個犯罪進行了解的時候，其中的立案標準與量刑標準是必不可少的。立案標準判定行為是否構成犯罪的，而量刑標準則是最后讓犯罪分子受到應有的處罰。下面，我們一起來看看交通肇事罪立案標準和量刑標準的內容，一起了解交通肇事罪的知識。

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二、新制出臺，適用規(guī)則

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

本罪侵犯的客體，是交通運輸的安全。是指與一定的交通工具與交通設備相聯系的鐵路、公路、水上及空中交通輸，一旦發(fā)生事故，就會危害到不特定多數人的生命安全，其本質是危害公共安全犯罪。

本罪的主觀方面是一項過失犯罪，對當事人的心態(tài)確定為過于自信的過失犯罪和疏忽大意而未能避免交通肇事。所以對犯罪人的處罰比較輕。因為犯罪并不是當事人的惡意，而僅僅是當事人的一種過失，在結合了犯罪人在犯罪后的心態(tài)給予放寬的處罰也是體現法的公平正義以及法本身所具有的人文關懷的必要。

交通肇事罪的運用注意下幾點：(1)負事故全部責任，死亡一人或者重傷一人逃逸的，基準刑為有期徒刑一年六個月;重傷一人且有定罪的其他特殊情形之一的，基準刑為有期徒刑一年;無力賠償30萬元直接損失的，基準刑為有期徒刑六個月。重傷增加一人，刑期增加六個月;輕傷增加一人，刑期增加二個月，無力賠償的直接損失增加1萬元，刑期增加一個月。

(2)負事故主要責任，死亡一人或者重傷一人逃逸的，基準刑為有期徒刑一年;重傷一人且有定罪的其他特殊情形之一的，基準刑為有期徒刑六個月;無力賠償30萬元直接損失的，基準刑為拘役三個月。重傷增加一人，刑期增加四個月;輕傷增加一人，刑期增加一個月，無力賠償的直接損失增加1.5萬元，刑期增加一個月。

【例1】2021年5月16日李某駕駛機動三輪車將同向騎自行車的王某撞倒后，將王某送到醫(yī)院，墊付400元醫(yī)療費后因怕承擔法律責任而逃跑。被害人王某經搶救無效死亡。下列說法正確的是：①李某行為應定為過失致人死亡罪②李某行為應定為過交通肇事罪③李某行為屬于逃逸行為

A.②B.②③

C.①②③D.①

【答案】B

【解析】第一百三十三條：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。所以，李某應定交通肇事罪，且為交通肇事罪的加重情節(jié)。因此，本題選擇B選項。

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