每日一題之資料（2022年11月18日）

復合題

1 、(單選題)在4個城市中，通勤空間半徑最短的是：

A.甲市

B.乙市

C.丙市

D.丁市

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解析

第一步，本題考查簡單比較中讀數比較問題。

第二步，定位圖1，“甲城市通勤空間半徑40公里，乙城市通勤空間半徑39公里，丙城市通勤空間半徑31公里，丁城市通勤空間半徑40公里”。

第三步，直接讀數可得，丙城市通勤空間半徑(31公里)最短。

因此，選擇C選項。

2 、(單選題)平均通勤距離超過了4個城市平均值的有：

A.1個城市

B.2個城市

C.3個城市

D.4個城市

解析

第一步，本題考查現期平均數比較。

第二步，定位圖1，“甲城市平均通勤距離11.1公里，乙城市平均通勤距離9.1公里，丙城市平均通勤距離8.7公里，丁城市平均通勤距離8.1公里”。

第三步，根據平均數=總數/總個數=后/前，可知，4個城市的平均值為=9.25(公里)，則超過了平均值的城市有甲城市(11.1公里)，共1個。

因此，選擇A選項。

3 、(單選題)如果5公里內可采用步行或自行車等綠色出行方式上班，超過半數的通勤人口可以綠色出行方式上班的城市有：

A.甲市和乙市

B.甲市和丙市

C.乙市和丁市

D.丙市和丁市

解析

第一步，本題考查簡單比較中的讀數比較問題。

第二步，定位圖2，“甲城市5公里通勤比重38%，乙城市5公里通勤比重48%，丙城市5公里通勤比重51%，丁城市5公里通勤比重57%”。

第三步，題干中“如果5公里內可以采用步行或自行車等綠色出行方式上班，超過半數的通勤人口可以綠色出行方式上班的城市”可理解為：超過半數的通勤人口在5公里以內的城市，即5公里通勤比重大于一半(50%)的城市。讀數可知，超過半數(50%)的有丙城市(51%)和丁城市(57%)。

因此，選擇D選項。

4 、(單選題)通勤人口被軌道交通覆蓋的比重最大的城市是：

A.甲市

B.乙市

C.丙市

D.丁市

解析

第一步，本題考查簡單比較中的讀數比較問題。

第二步，定位圖2，“甲城市軌道覆蓋比重27%，乙城市軌道覆蓋比重33%，丙城市軌道覆蓋比重37%，丁城市軌道覆蓋比重30%”。

第三步，通勤人口被軌道交通覆蓋的比重最高的是丙城市(37%)。

因此，選擇C選項。

5 、(單選題)關于4個城市通勤的公共交通情況，下列說法正確的是：

A.甲市公共交通服務能力最強但是軌道覆蓋通勤最差

B.甲市公共交通服務能力最弱并且軌道覆蓋通勤最差

C.乙市公共交通服務能力最強但是軌道覆蓋通勤一般

D.丁市公共交通服務能力最強并且軌道覆蓋通勤最好

解析

第一步，本題考查綜合分析問題，且需選出正確的一項。

第二步，A選項，讀數比較，定位圖2，根據官方數據可知，45分鐘通勤時間是合理通勤的基本保障，也反映了公共交通系統與職住空間的契合程度。45分鐘公交服務能力比重越高，說明公共交通系統對城市通勤的保障越好，即45分鐘公交服務能力占比越高代表公交服務能力越強。甲城市45分鐘公交服務能力占比為32%，低于乙城市(39%)、丙城市(50%)、丁城市(57%)，占比不是最高，即公共交通服務能力不是最強，錯誤。

B選項，讀數比較，定位圖2，甲城市45分鐘公交服務能力占比為32%，低于乙城市(39%)、丙城市(50%)、丁城市(57%)，占比最低，即公共交通服務能力最弱;甲城市軌道覆蓋比重為27%，低于乙城市(33%)、丙城市(37%)、丁城市(30%)，占比最低，即軌道覆蓋通勤最差，正確。

C選項，讀數比較，定位圖2，乙城市45分鐘公交服務能力占比為39%，低于丙城市(50%)、丁城市(57%)，占比不是最高，即公共交通服務能力不是最強，錯誤。

D選項，讀數比較，定位圖2，丁城市45分鐘公交服務能力占比為57%，高于甲城市(32%)、乙城市(39%)、丙城市(50%)，占比最高，即公共交通服務能力最強;丁城市軌道覆蓋比重為30%，低于乙城市(33%)、丙城市(37%)，占比不是最高，即軌道覆蓋通勤不是最好，錯誤。

因此，選擇B選項。

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