社工公基備考：20年背后的中國國產運力量

　　【導讀】華圖社區工作者考試頻道同步華圖教育發布：社工公基備考：20年背后的中國國產運力量,隔離病毒，不隔離愛。減少外出，不停止追夢的腳步，詳細信息請閱讀下文!

運-20飛機又稱“鯤鵬”，被親切稱為“胖妞”，(中國編號：Y-20，綽號：鯤鵬，英文：Xian Y-20)，是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機，于2013年1月26日首飛成功。具有航程遠、載重大、飛行速度快、巡航高度高、低速性能佳等特點，可在復雜氣象條件下執行長距離空中運輸任務。

考點一運-20升力從何而來

下面這張表格展示了運-20、伊爾76、C-17三種大型運輸機的基礎參數和性能參數差異。

通過以上數據可以發現，運-20的翼展本身要小于伊爾-76，卻比伊爾-76有更大的升力。原因是什么呢?

這就要歸功于運-20的第一個突破——獨特的機翼設計。

運-20機翼幾何構型采取懸臂式上單翼，但因為運-20載重量較大，重心本身就很低，所以，為了增加飛機在空中的機動性，給上單翼設計了一定的下反角。同時，為了防止機翼產生的強下洗氣流干擾尾翼工作，運-20使用了T型高平尾的尾翼布局，這些設計與伊爾-76的機翼類型基本一致，而運20的創新點在于采取了全新的超臨界翼型。

超臨界機翼構型可以有效減少超音速區域面積和激波阻力強度，使強激波變成弱激波，從而大大減少飛機飛行的阻力。此外，在襟翼增升方面，運-20采用的是復雜的后退式三縫增升裝置。該設計一般可以增加1.5倍的飛機載重。正是這兩種增升的設計，使得運-20能夠在動力與伊爾-76相同的情況下，最大載重和最大起飛重量都超過伊爾-76。

考點二運-20中新技術的運用

運-20使用了全新的三維標注法，將所有的模型部件的三維模型使用三維設計軟件全部一次性制作完成存入計算機數據庫，任何新飛機要使用時只需要直接調取即可。如果某部件出現數據錯誤，只需要一鍵操作，其他所有部件的模型數據都會自動更改。

此外，在生產運-20的部件過程中還大量使用了最新生產技術，例如機體框架采取了激光打印技術，一次性將復雜部件制作完成，不產生任何耗材。在飛機組裝時使用了波音公司普遍使用的最先進的總裝脈動生產線技術，通過數控定位器多自由度調姿定位技術、機翼整體壁板數控噴丸成形技術、機翼壁板自動鉆鉚技術、大部件自動化對接技術、數字化測量技術和軌道移動技術等先進裝配技術的集成應用，全面提高了飛機的總裝配技術水平和裝配質量，極大的減少了組裝時間和消耗。

考點三 運-20的動態亮相

2017年7月30日，在朱日和舉行的慶祝中國人民解放軍建軍

90周年的沙場閱兵中，運-20首次飛越亮相。

2017年9月30日，中國空軍政治部電視藝術中心出品的軍事題材電影《空天獵》上映，運-20等空軍新裝備首次登上大銀幕。

2019年10月1日，舉行的慶祝新中國成立70周年閱兵中，3架運-20大型運輸機和3架運-9中型運輸機首次密集編隊飛越天安門廣場，氣勢如虹、場面壯觀。

2020年2月13日凌晨，按照中央軍委命令，空軍出動運-20、伊爾-76、運-9共3型11架運輸機，分別從烏魯木齊、沈陽、西寧、天津、張家口、成都、重慶等7地機場起飛，向武漢空運軍隊支援湖北醫療隊隊員和物資。上午9時30分許，11架空軍運輸機全部抵達武漢天河機場。這是我國國產運-20大型運輸機首次參加非戰爭軍事行動，也是空軍首次成體系大規模出動現役大中型運輸機執行緊急大空運任務。這是運20自服役以來首次執行非軍事任務。在這特殊時期，運-20執行著重要任務。

總體來說，運-20的面世在很多層面上都代表了我國大飛機生產的歷史性突破，除了發動機，幾乎所有其他重要部件都實現了國產化，同時也讓我軍奏響了全球機動、全球到達的戰略空軍新篇章。

試題小練：

1.(單選)國產運-20大型運輸機首次參加非戰爭軍事行動是在以下哪種場合:

A.90周年的沙場閱兵

B.新中國成立70周年閱兵

C.向武漢空運軍隊支援湖北醫療隊隊員和物資

D. 為澳大利亞火災輸送物資

【答案】C

【解析】2020年2月13日凌晨，按照中央軍委命令，空軍出動運-20、伊爾-76、運-9共3型11架運輸機，分別從烏魯木齊、沈陽、西寧、天津、張家口、成都、重慶等7地機場起飛，向武漢空運軍隊支援湖北醫療隊隊員和物資。上午9時30分許，11架空軍運輸機全部抵達武漢天河機場。這是我國國產運-20大型運輸機首次參加非戰爭軍事行動，也是空軍首次成體系大規模出動現役大中型運輸機執行緊急大空運任務。這是運20自服役以來首次執行非軍事任務。在這特殊時期，運-20執行著重要任務。

因此，選擇C選項。

2.(單選)國產運-20大型運輸機在設計的過程中沒有運用到哪種技術：

A. 4D打印技術

B.全新的三維標注法

C.激光打印技術

D.總裝脈動生產線技術

【答案】A

【解析】運-20使用了全新的三維標注法，將所有的模型部件的三維模型使用三維設計軟件全部一次性制作完成存入計算機數據庫，任何新飛機要使用時只需要直接調取即可。如果某部件出現數據錯誤，只需要一鍵操作，其他所有部件的模型數據都會自動更改。

此外，在生產運-20的部件過程中還大量使用了最新生產技術，例如機體框架采取了激光打印技術，一次性將復雜部件制作完成，不產生任何耗材。在飛機組裝時使用了波音公司普遍使用的最先進的總裝脈動生產線技術，通過數控定位器多自由度調姿定位技術、機翼整體壁板數控噴丸成形技術、機翼壁板自動鉆鉚技術、大部件自動化對接技術、數字化測量技術和軌道移動技術等先進裝配技術的集成應用，全面提高了飛機的總裝配技術水平和裝配質量，極大的減少了組裝時間和消耗。

因此，選擇A選項。

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