標識噴涂只是公車治理的第一步

　　云南省麗江市永勝縣的公車改革邁出了實質性的步伐。從現在開始到本月底之前，永勝縣將完成公務用車的標識噴涂工作：一般公務用車在左后輪上方噴涂“永勝縣公務車”，在右后輪上方噴涂“嚴禁公車私用”和監督電話號碼。（據11月21日中廣網《新聞縱橫》報道）

　　在公務用車的車身上噴涂標識，使公車身份公開化，以便外界監督，防范公車私用和濫用行為。應該說，這是一個重要的公車管理舉措，值得肯定。

　　各地公車改革已經探索多年，各種治理措施紛雜呈現，效果也不盡相同，但大多以失敗告終。部分地區的公車改革流于表面，甚至淪為官員牟利的道具，在改革方案里夾帶私貨，為官員增加福利待遇，致使公車改革不僅難有成效，問題反而愈發嚴重。因此，政府需要吸取以往的教訓，別總是將公車治理搞得復雜化，而應尋求簡單便捷的改革之路，使之容易復制推廣。

　　從發達國家和地區的公車治理經驗來看，對公車噴涂顯著標識是一項有效措施，也是成本最低的治理方案，可見其具有廣泛的適用性，值得借鑒和學習。事實上，國內也有專家建議政府，采納公車標識噴涂措施。前不久中紀委亦明確表態，要試點推行公務用車統一標識、GPS定位等制度，加大懲治力度。

　　公車標識噴涂雖然好處多多，但并非戰無不勝的利劍。以往已有經驗證明，僅給公車噴涂標識是不夠的。比如警車、公檢法車輛、城管車輛等等，均涂有部門標識，乃是最為明顯的公車，但其私用、濫用行為依然屢禁不絕。因此，標識噴涂只是完善公車治理的第一步，尚需要其它配套措施予以配合，諸如嚴格執行標識噴涂規定、嚴厲處罰違規行為、將違規信息公之于眾等等。只有切實將權力關進籠子里，提高公車腐敗違規成本，對違規者予以零容忍，方能有效遏制公車私用和濫用行為。

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