＂水土不服＂是假,＂靠橋吃橋＂才是真

　　耗資近7億、歷時三年建成的蚌埠大慶路淮河公路橋，于去年12月底正式通車，但僅9個月后，主橋面大面積出現“脫皮”現象。市民質疑是豆腐渣工程。大橋工程建設指揮部有關負責人接受采訪時稱，除了車輛超載因素，最主要的是橋面上使用的全部是進口材料，而外國的材料設計不適應蚌埠的高溫。（11月28日央廣網）

　　一座耗資7個億的大橋，成了“短命鬼”，投用了僅僅9個月，就出現大面積“脫皮”現象，被百姓視為豆腐渣工程，可謂一針見血，擊中了要害。

　　其實，大橋在建設過程中出現質量問題并不可怕，誰還能保證一輩子不犯一點兒錯誤？只要采取有效措施加以改進，并且舉一反三，深刻反省，老百姓絕不會抓住小辮子不放，與你們過不去，可是，你們顯然低估了公眾對是非的判斷能力，找出一大堆理由，企圖混淆視聽，蒙混過關，真是既可笑來又可悲。

　　蚌埠大慶路淮河公路橋沒能經受住一個夏天高溫的考驗，原因竟然是與大橋橋面使用的外國材料有關，由于瀝青是從韓國進口的，粘貼劑是英國的，于是拋出了“水土不服”一說，如此解釋顯然站不住腳，難以自圓其說。

　　我以為，大橋工程建設指揮部有關負責人的解釋很不靠譜，至少有兩個方面問題無法說服公眾，一是韓國與英國都建有大橋，為何人家使用了這樣的材料沒有出現“脫皮”現象？難道這些國家沒有夏天，也沒有高溫？二是果真“脫皮”原因被你們言中，為何不事先進行調查與論證，畢竟大橋投資較大，使用任何材料必須慎之又慎，尤其是外國材料，更應考慮其能否適應本地環境，可見，某些拍板的領導有失職之嫌。

　　民間有一句老話叫做“靠山吃山靠水吃水”，那么在這項工程中有沒有人“靠橋吃橋”呢？我雖不敢下斷言，但可疑之處是明顯存在的，放著本國本地材料不用，競相使用外國材料，各種究竟深藏怎樣的秘密，看來只有簽字的領導、經辦的個人心知肚明，地球人都知道有一個耳熟能詳的的詞匯——回扣，這座大橋中有沒有碩鼠在里面打洞，需要相關部門開展責任倒查，如此才是對民意的尊重。

　　大橋“水土不服”，老百姓心中不服。

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