創新呼喚自我顛覆（各抒己見）

　　源于內部、自我顛覆式的創新，顯得更加彌足珍貴。因為，既有的思維慣性、現有體制機制的束縛，都會制約顛覆性創新的萌芽和生長

　　“最好的防御就是進攻，要敢于打破自己的優勢，形成新的優勢。”不久前，華為總裁任正非的一次內部講話引發外界關注，他支持無線產品線組建“藍軍”、挑戰華為現行戰略發展模式、力爭“打敗華為”的提法，更讓人眼前一亮。

　　無獨有偶，騰訊董事會主席馬化騰日前在談及微信成功經驗時也坦言，微信這個產品，如果不出在騰訊，不是自己打自己，不是頂著手機QQ部門的反對堅持做下去，而是由另一家公司率先推出，騰訊“可能現在根本就擋不住”。

　　“主動打破自己的優勢”、“自己打自己”，是成功企業保持創新力和行業領先地位的手段之一。伴隨著以移動互聯網、物聯網、云計算為代表的信息化浪潮持續推進，創新門檻降低、新商業模式層出不窮，這都為創新提供了土壤。正如馬化騰所言，無論曾經多么領先的創新應用，都存在持續創新的空間，也存在被顛覆的可能。那么，究竟什么是顛覆性創新？它又從何而來呢？

　　按照顛覆性創新理論提出者克里斯坦森的定義，如果一項創新能夠打破原有的行業生態，就可以稱之為顛覆性創新。比方說，把原先很貴的東西做得很便宜，把收費的東西做成免費，把稀缺的東西變得很容易獲得，或者把糟糕的客戶體驗變得完美……因此，顛覆性創新并沒有想象中那么神秘，它并不是從無到有的發明，而是眾多微創新從量變到質變的演化結果；它起初可能并不完美，但是，它帶來的嶄新的用戶體驗和用戶價值，它開創的嶄新的商業模式，將影響行業未來的發展走向。

　　顛覆性創新的產生大致有外部和內部兩個維度。來自于外部的顛覆，典型的例子是特斯拉汽車，它的CEO艾倫·穆思克完全沒有任何汽車行業從業經驗。也正因如此，他可以摒棄汽車行業的傳統發展思路，選擇電動豪華轎跑車切入高端市場，用硅谷IT行業的發展理念、前沿技術和商業模式，為Model S車主打造了異于競爭對手的嶄新產品體驗和創新價值。

　　如果說，來自外部的顛覆性創新需要些魄力和運氣的話，源于內部、自我顛覆式的創新，就顯得更加彌足珍貴。因為，既有的思維慣性、現有體制機制的束縛，都會制約顛覆性創新的萌芽和生長。尤其對于行業龍頭企業，如何盡可能地延長領先技術帶來的行業地位和超額利潤，往往會成為管理層追求的目標。不幸的是，實踐中保守的戰略根本無法抑制外部顛覆性創新的產生，反而讓自己喪失了再度引領潮流的機會。柯達如此，索尼如此，諾基亞亦如此。

　　創新呼喚自我顛覆，更呼喚支撐顛覆性創新由內而生的制度保障。華為搭建“紅藍軍”對抗體制和運作平臺，并明確提出“要想升官，先到‘藍軍’去”的做法，彰顯了一個創新性企業未雨綢繆的憂患意識、打破現行格局的遠見與勇氣，為其它企業永葆創新動力提供了借鑒。期待更多創新企業擁有自我顛覆的勇氣，更期待顛覆性創新源源不斷地涌現。

　　《 人民日報 》（ 2013年12月02日 19 版）

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