重霾襲城，喚醒治理的公共責任

　　摘要：如果霧霾繼續無休無止糾纏下去，臨時應急預案可能還得向常態治理轉身，畢竟，規避霧霾污染，不能只靠靜穩天氣翻過去。從這個意義上說，眼下的治理之計，亟待喚醒公共責任。

　　昨天，嚴重霾污染對江蘇全省的影響仍在繼續。截至下午5點，全省13個省轄市除了蘇州、宿遷、南通為重度污染，其他10個市都為嚴重污染，污染程度最高的是泰州，AQI指數達到了420。環保部門預測，這樣的污染還將持續。當天傍晚，南京市大氣污染預警與應急指揮中心通報，空氣“紅色預警”繼續維持。經南京市政府批準，幼兒園、中小學繼續停課，全市紅色預警響應措施繼續執行。（12月6日《揚子晚報》）

　　霧霾來襲，城市的臉色越來越差。“蘇皖大地，觸目驚心。”5天下午，中央氣象臺官方微博如此描述一張全國空氣污染氣象條件預報圖。該圖中江蘇、浙江、河北一帶為紅色，其中，江蘇南部為紅褐色，這在氣象條件中為最高級別六級“極差”，即氣象條件嚴重不利于污染物擴散。與該圖一致的是，入冬以來最大范圍的霧霾正盤踞在我國西南、江淮等地區。

　　面對霧霾，我們能做的似乎就是武裝到鼻子。近日，淘寶網的多家PM2.5口罩店鋪平均每小時賣出一百多件過濾口罩產品。當“爆表”成為不那么好笑的常見詞語的時候，更糟糕的消息還有專家的預估：環保部環評常聘專家庫成員彭應登認為，中國接下來將進入霧霾高發期。“目前我國正在經歷發達國家二三十年前的階段，即由于城市化過程發展和城市布局不合理而導致的區域性的霧霾高發。”

　　正視霧霾，才能治理好霧霾。在這個信息越來越公開透明的時代，正視問題的勇氣有多大，解決問題的決心才有多踏實。今年9月12日，國務院公布了被稱為史上最給力的《大氣污染防治行動計劃》，從頂層設計的角度，拉開了治理霧霾的大幕。十八屆三中全會更明確提出，“用制度保護生態環境”。而地方部門更早就有諸多實踐與探索：譬如今年4月，《上海市環境空氣質量重污染應急方案(暫行)》正式發布。一旦發生空氣質量嚴重污染情況，黃標車將禁止上路行駛，黨政機關停駛30%公務用車，并視具體污染程度，采取學校和幼托機構停課、機動車擴大限行等措施。11月8日、11月15日、12月1日，上海已經啟動過三次空氣重度污染應急方案。

　　重霾襲城，南京中小學停課之舉在全國引發熱議。焦點無非有二：一是應急反應迅速，二是具體舉措人性化。但如果霧霾繼續無休無止糾纏下去，臨時應急預案可能還得向常態治理轉身，畢竟，規避霧霾污染，不能只靠靜穩天氣翻過去。從這個意義上說，眼下的治理之計，亟待喚醒公共責任：一方面，對于政府部門而言，除了常態化的預案到位、配套協調能力到位，要別人不揚塵、少開暖氣，自己更當以身作則，不給治理添壓力。譬如2013年初，面對霧霾壓城，北京就曾要求公車停駛30%。此外，應急自救常識的普及也是必修課。霧霾有害，受傷的不僅是孩子，大人該怎樣做好日常防護，不能總是等著商家來販賣各種湯湯水水。從衛生健康層面來說，這也是公共責任。另一方面，霧霾產生有著復雜的歷史與現實肇因，轉型升級不是一兩天的功夫，而市民層面也有著不可忽視的義務與責任。少開車、少用暖，減少煙霧排放，真正崇尚綠色低碳生活，這種正能量，遲早也能集腋成裘，有助于減輕霧霾的沉積與形成。

　　霧霾有害，盲目恐慌無濟于事。還是踏踏實實想想辦法，厘清公共責任，每個人多為治霾盡一份力吧。

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