＂義工免罰＂更要＂違規必罰＂

　　貴州仁懷市推行新規，輕微交通違法，可以選擇做義工來免除罰款。輕微交通違法包括行人翻越護欄、非機動車帶人、非機動車攜帶超長超重物品，以及機動車越線停車、違反禁行標線和不在機動車道行駛等。該項措施推行三個月以來，已有上百人次選擇走上街頭當義工。（12月17日《貴陽晚報》）

　　輕微交通違法的“義工免罰”處理機制，據說是借鑒了國外道路交通管理的做法。這種當義工上街協勤3小時，可抵消50元輕微違法罰款的交管新規，三年前在蘇州已先行嘗試。“外國的月亮”當然不見得比中國“圓”，但既然將國外的管理經驗“拿來”為我所用，就要防止只學皮毛、不學精髓。因此我以為，“義工免罰”更要“違規必罰”。

　　貴州仁懷推行輕微交通違法的“義工免罰”，時間尚不是太久，故而從宣傳交通安全知識、教育交通違法者的角度看，這樣做也算多了一種處理選項，并能避免執法上的單純“以罰代管”。而對此新規的實施和執行效果，真正較有說服力的蘇州交警部門，曾有一位交警私下告訴記者，以當義工抵消的那些輕微違章，以前多是“睜一只眼閉一只眼”，畢竟這樣的行為“很普遍”；如果嚴格起來，一抓一個準，但根本忙不過來。

　　交警口中的“根本忙不過來”之說，其實便映襯了輕微交通違法的“法不責眾”之憂。但實話實說，在許多地方和城市，市民嚴格遵守交通法規的意識不強，卻已成為影響文明建設、誘發交通事故的一大因素。譬如，現在各地電動車的逆向行駛、亂闖紅燈等現象，早已成了令人擔驚受怕的道路“公害”之一。不少交通事故和慘劇的釀成，往往不是機動車違章，而常常是非機動車的違章在先所致。從這個意義上說，“不怕罰得重，就怕管得松”，也即更盼對輕微交通違法的“違規必罰”。

　　交通安全事涉人民群眾的生命安危，對輕微交通違法的管理和處罰失之嚴格，就會導致“從量變到質變”的惡性循環。所以，“義工免罰”的協勤處理機制，不僅要常年不懈，更應想方設法地不斷拓寬和強化。否則的話，國外“義工免罰”現身說法的教育警示，到了咱們這兒，就有可能成為一些人眼中“運氣太差”的取笑對象。而這，顯然已跟提高公眾交通素質的教育初衷相去甚遠了。

　　“義工免罰”更要“違規必罰”，除了組織義工以上街協勤換取抵消違規罰款，不妨再辟“監管戰場”，發動社會各界和方方面面，配合交管部門對各類輕微交通違法大抓“現行”，著力提升和加大違規被查的現實風險。當這種風險也像“查處酒駕”那樣讓人時刻忌憚，“義工免罰”也才可說是罰到了心坎，罰出了實效。

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