時事評論：3.6萬天價交通施救費緣于市場競爭缺失

4月2號凌晨2點，市民朱先生的大貨車在京港澳高速潭耒段發生了側翻，事發后，湖南路通車輛救援有限公司的施救隊將朱先生的貨車拖到了位于衡東縣新塘高速出口附近的衡陽車輛救援服務站。不到20公里的路程，卻被告知需要繳納3萬6千元的施救費用。近日，在交涉中，工作人員說一分錢都不能少，他雖然聲稱有收費標準，但從始至終沒有出示。還說，“嫌太多了你報警啊，你不報警你是我孫子”。(4月7日 湖南在線)

貨車在高速公路發生交通事故，司機被要求繳納高達3.6萬元的施救費用，無疑很郁悶。面對車輛發生事故的事實，孤立無助的司機除了接受高管部門安排的施救服務以外，根本沒有選擇余地。盡管朱先生對于3.6萬元的施救費有異議，但是，拖車公司依然強制司機接受了救援服務。雖說沒有證據表明，天價拖車費隱藏著幕后交易。但是施救企業是高速公路管理部門安排的，司機的知情權、選擇權被剝奪，拖車費如此之高，相關方面又拿不出收費標準，難免讓人聯想。

針對高速公路施救拖車收費的混亂狀況，國家發改委和交通運輸部曾聯合發文，要求各地對高速公路車輛救援服務和收費進行清理規范。統一規范收費項目，合理制定收費標準。并規定交警拖移違章停放車輛，屬于行政執法行為，不得收費。盡管車輛發生事故不屬于免費拖車的范圍，給社會救援機構提供了市場契機。但是，天價施救的消息不斷曝光令人無法釋懷。

救援企業付出多少勞動，收取多少酬金，并非是個沒譜的事�！断�費者權益保護法》規定：“消費者享有公平交易的權利。”消費者從經營者那里接受服務，雙方都應該遵守平等自愿、等價有償、公平和誠實信用的市場交易基本原則。3.6萬元拖車費遠遠高出市場價與相關收費標準，開具的也是一張沒有蓋任何單位公章的收費白條。這不符合市場交易原則，也闖了法律制度的紅燈。

高速公路發生交通事故以后，高速管理部門要盡快疏通道路，施救過程帶有強制性。對于這種特殊消費服務，不說由高管部門提供公益施救服務，至少也要套上法律制度籠頭，不能成為天價施救費的自由王國。既然發改委和交通運輸部有要求，監管部門就要依法依規規范清障施救行為，保護車主利益，而不能當甩手掌柜，任由交通救援成了天價打劫，天價施救費無解。

對此，相關部門一方面要主動出擊，加強對車輛救援服務和收費的監督檢查，到公路一線查處違規執法部門與施救企業，另一方面要認真受理舉報，查處問題，誰觸及亂收費高壓線，就要嚴格依法依規處罰。惟其如此，法律制度建設才有意義，才能保護司機權益，維護政府形象。

按照《消費者權益保護法》規定，消費者享有自主選擇商品和服務的權利。”當司機需要救援時，高管部門應該提供多家救援公司供其選擇。而高管部門安排的卻是天價施救企業，難免讓人懷疑他們與施救企業之間存在利益關聯。

對此，高管部門及其下屬救援站要自證清白，政府也要給高管部門戴上權力緊箍咒，激活交通施救市場競爭，避免高管部門指定的企業壟斷市場。如果不規范施救市場競爭，不對權力自肥動手術，不斬斷利益鏈條，物價部門繼續不作為，權力脫韁與利益沖動合謀之下，天價交通施救費也許真會成為疑難雜癥。

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