時事評論:高鐵吸煙或遭動車封殺 新發“禁煙令”狠嗎

中國鐵路總公司將出“重拳”整治乘客在動車上吸煙行為。8月15日起，在動車上吸煙被公安機關依法處罰的旅客，鐵路票務部門將暫停為其提供動車組售票服務。(新京報 8月15日)

高鐵關于禁煙的規定一直很嚴格，而這次更是下了有史以來最嚴厲的處罰條例，對于二次吸煙被罰者毫不留情，直接被全國范圍內的動車封殺。此條一出，就有質疑之聲，本次“禁煙令”是否過于狠絕?

高鐵“禁煙令”從2014年伊始實行，一直以來都是以罰款為主，最高金額也一度上升到了2000元，但“動車逼停”事件依然屢有發生，對保證鐵路運行的正點安全產生了極大的威脅，這不禁讓我們產生思考，也許金錢上的處罰對于一些人真的是不痛不癢，必須得采取更強硬的手段來扼制動車吸煙行為。

細讀這次的“禁煙令”，對于高鐵吸煙的初犯還是持寬容態度的，只是暫停其乘坐動車的權利，在簽署過協議之后即可“解禁”。對于“首錯”的放行，是鐵路對于高鐵旅客人性化的一種體現，畢竟“人孰能無過”，給一次機會，也是給犯錯者一個反思和緩沖的空間。但不能姑息的是“錯上加錯”、“重復犯錯”， 在簽訂協議書后，若再次違法，在動車組列車上吸煙，將停止對其乘坐全國各次動車組列車的服務。

這樣的“禁煙令”，不只是在鐵路，乃至國內都頗為新鮮，但放眼國際，對于公共場所吸煙行為的處罰，這也只是“小巫見大巫”。在英國，如果吸煙者不改變吸煙陋習，就無權享受政府提供的免費治療;在新加坡，所有封閉的公共場所都是禁煙區，對于屢教不改者要做義工或接受最高1年的有期徒刑。可見，在一些國家“禁煙”已經上升到了社會福利和刑法的層面。

話說回來，嚴格的法律只是保留底線的一種手段，還是需要將自覺自律，道德約束講在前面。無論選擇以何種方式出行，都在心里放上一把“社會公德”的尺子，不讓自己的行為影響危害到他人。旅客是鐵路的消費者，高鐵旅客更是這些消費者中的“輕奢高端群體”。對于視如“上帝”和“親人”般的旅客，鐵路從來不曾怠慢。如此嚴打，我們的高鐵經營可能會損失掉幾名不守規則的客人，但卻維護了更廣大客戶群的利益。張瑩

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