車行500公里交12萬過路費暴露哪些社會畸形！

　　普通轎車、貨車走高速路，每次只需繳幾十元過路費。如果一輛車一次繳納12萬元過路費，那是什么概念？12月9日，一輛大型運輸車從銅川出發，經包茂高速，到達陜西省高速公路陜蒙界收費站后竟繳納了122690元過路費。就連收費站工作人員也不禁感慨，“這一趟下來，光過路費就夠我掙好幾年的了。”（12月11日新華網）

　　報道中，對這12萬有詳細的計算，我們挑不出半點毛病，但是，這個事實著實讓人驚訝，其實，仔細想來，當我們把天價過路費的矛頭指向收費站的時候，我們應該反思，天價過路費不能只怪收費站，因為收費站是照章辦事。

　　我們更需要反思的是為什么這樣的超載車能夠出廠。近100個輪胎，重243.7噸，這樣的載重貨車，符合我國貨車運輸的制度規范嗎？這樣的車是怎么出廠的？是怎樣檢測的？有什么安全保障措施？我們的公路能夠承受得起嗎？期盼相關部門給我們一個明白？你有車，就有人敢用，關鍵是你的車到底符合不符合規矩？

　　我們更需要反思的是為什么這樣的超載車能夠行駛在路上。現在，我們對超重車進行罰款，超重少了，罰款可以，但是超重過多已經是公路的安全隱患車，為什么我們還要讓這樣的車輛在公路上行駛呢？為什么光罰款不罰停？難道就是為了罰款發財？

　　我們更需要反思的是為什么這樣的超載車會有市場。我們更需要反思的是為什么消費者使用如此超重車，報道中說，光運輸費就上百萬元，是不是這樣的運輸費比起其他運輸方式還要便宜的多，為什么不用其他運輸方式？我們的運載市場到底是如何管理的？這更讓人反思，畸形現象的背后是畸形市場，畸形市場的背后是畸形管理，這更需要我們警醒。

　　500公里12萬過路費別只怪收費站，這不僅是收費站的問題，而是我們整個貨運管理以及市場秩序的畸形問題，只有解決了這些問題，才不會發生這種天價過路費的怪胎，對于天價過路費，我們更需要的是更多落地的反思。

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