建章立制剎住浪費的＂車輪＂

　　前不久出臺的《黨政機關厲行節約反對浪費條例》可謂不負眾望，為從源頭上解決公車問題開出了一劑良藥。作為治本之策，《條例》在公車改革方面所顯示出的理念之超前、要求之全面、態度之堅定都是前所未有的。

　　以超前的理念指明改革方向。“普通公務出行由公務人員自主選擇，實行社會化提供。”堅持社會化、市場化方向，恐怕是這次改革最大的特點。十八屆三中全會指出，要讓市場在資源配置中起決定性作用，在公務用車方面也不例外。單位不養車隊，用車時根據實際需要，采用一定的方式預約社會車輛。這樣既節省了養車的開支，也使社會資源得到更好的利用。

　　以全面的要求落實改革細節。從公務用車的類型、配備標準、采購等大的環節到噴涂標識、保險、加油等細微之處，《條例》都有明確規定。這就避免了一些人渾水摸魚，鉆規定的空子，賴在公車上不下來。比如，《條例》規定“公務用車嚴格按照規定年限更新，已到更新年限尚能繼續使用的應當繼續使用，不得因領導干部職務晉升、調任等原因提前更新。”對更新年限這類看似不起眼的小問題的關注，更加顯示出中央對公車改革的要求之細，考慮之實。

　　以堅定的態度保證改革成效。對于年初發起的厲行節約、反對浪費的行動，社會上存在著“新風是否只是一陣風”的擔憂。《條例》的出臺，回應了公眾的這一關切，顯示了中央高層真正解決問題的決心，為全面、細致治理公車問題開了一個好頭。這充分體現了新一屆黨中央抓鐵有痕的工作勁頭，也體現了中央反對“四風”、落實中央八項規定的鍥而不舍、馳而不息的精神。

相關內容推薦：