時事評論:“連夜砌墻”的“奇葩”別說“看不穿”

　　中央第八巡視組的進駐，給鐵路系統掀起了一輪反腐風暴。近期，11位副局級以上鐵路干部因違反中央八項規定被處罰。記者獲悉，接連不斷的處罰信息和專項檢查在鐵路部門內部引起了不小的恐慌，太原鐵路局局長和黨委書記因班子成員辦公用房面積全部超標被處分消息傳出的當夜，部分地方鐵路局領導干部連夜更換辦公室，某中層干部因辦公室超標一平方米，連夜砌墻以避免違規。華北地區某鐵路局黨委書記更是在內部會議上提醒干部職工“別在關鍵時候捅婁子”。(8月1日《中國經營報》)

　　根據2014年修訂的《黨政機關辦公用房建設標準》，省級及直屬機關省(自治區、直轄市)級正職每人使用面積不超過54平方米，直屬機關正廳(局)級不超過24平方米，處級不超過12平方米。本來，按照這個“國標”，對照一下自己的辦公室，在最短的時間內就能“整改”了。這是最該有的態度，可沒想到的是，時間過去這么久了，竟然時至今才出現“連夜砌墻”的“奇葩”，讓人哭笑不得。

　　其實，“連夜砌墻”的官員怕的不是“國標”，也不是相關規定，怕的是“真查”。這之所以會出現“連夜砌墻”，是在鐵總宣布太原鐵路局局長楊紹清、黨委書記張義平因班子成員辦公用房面積全部超標被免職的消息后，相關官員有一種強烈的“危機感”，不想被摘掉烏紗帽，也就要出“上有政策下有對策”的“歪招”了。

　　鐵路部門一直是腐敗的重災區。2011年2月12日，原鐵道部部長劉志軍被立案調查，其落馬后的半年內，包括鐵道部運輸局原局長張曙光、呼和浩特鐵路局原局長林奮強在內的數十位鐵路系統高管因貪腐問題落馬。鐵路部門的腐敗顯然與壟斷、權力非常集中有關。且鐵路系統每年有大量的基建項目，這些都是非常容易滋生腐敗的。在腐敗層出不窮的情形下，辦公室超標似乎不是什么大事，因此，鐵路部門相關官員就不將其放在心上。現在有了動真格的前例了，也就意識到辦公室超標也不行了。才會“連夜砌墻”。

　　“連夜砌墻”自然是為了應付檢查，只是對于“連夜砌墻”的小把戲，檢查人員是否就看不出來?答案就不得而知了，記者能夠看得出來，群眾能夠看得出來，如果檢查人員看不出來，那檢查人員就有“問題”了。

　　既要“打老虎”，也要“拍蒼蠅”。既要查大的腐敗，也要查“連夜砌墻”，并且要從制度上加強監督和約束，如此才不會出現“連夜砌墻”的“奇葩”。(王軍榮)

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