時事評論：邁入4.0時代，中企“走出去”步伐更需穩健

近日，希臘總理齊普拉斯等中希200余名政商界代表在雅典見證了中國遠洋海運集團買下希臘最大港口比雷埃夫斯港管理局67%股權的簽約儀式;另一場“洋媳婦過門”的簽約儀式不久前也鳴鑼結彩——美的集團買下日本老牌家電企業東芝80.1%的股權。兩場簽約儀式，拉開中國企業“走出去”的巨幅圖景。自2001年中國正式提出“走出去”戰略至今，中國企業“出海”經過15年發展，不斷跨越升級三個階段后，正在邁入4.0時代。(據新華社報道)

2001年，我國《國民經濟和社會發展第十個五年計劃綱要》指出，“鼓勵能夠發揮我國比較優勢的對外投資，擴大國際經濟技術合作的領域、途徑和方式。”由此，“走出去”正式成為國家層面的戰略。

“走出去”從最初懵懂的1.0時代，探索在海外設立銷售網絡、從事初級的商品貿易，到不少大型國企瞄準海外礦物、石油等實物資產，工程類企業大量參與海外基建項目，標志著信心大振的中國企業步入“走出去”2.0時代;再到民營企業崛起成為3.0時代的最大亮點，以及如今民營企業成為“走出去”4.0時代的主力軍，中國企業走過15年“出海”路，呈現出投資領域更加多元化、更具戰略性、投資方向也從產業鏈整合轉向全球資產配置等特點，在全球價值鏈上不斷上移。

中國企業投資遍布世界各地，這個勢頭在未來一段時間仍會保持下去。而且，在世界經濟總體低迷疲軟、全球范圍內外國投資流量下降的背景下，我國通過不斷深化體制機制改革，積極推動“一帶一路”建設，為中國的企業對外投資提供了便利化的環境，讓企業“走出去”的動力日益增強。

“走出去”邁入4.0時代，為中國企業開啟了全新的投資機遇。比如，在全球經濟一體化特征越發明顯的今天，通過具有宏觀影響力和長遠戰略意義的對外投資，能夠提高我國在全球經濟中的地位，在國際資源分配中爭取到更加有利的形勢。

然而，我們也應該看到，中國企業“走出去”從來不是一帆風順的。15年“出海”航路，充滿艱辛和阻撓。比如，一些國家以國家安全等理由阻礙中企發展情況并不罕見。從自身來講，中企在適應所在國家及地區的法律法規、海外經營調研和戰略規劃，以及提升自身生產經營和創造利潤等能力等方面，都有不少經驗教訓值得總結。

說到底，中國企業“走出去”需要整體穩步推進，即需要企業提高自身的科學決策水平，注意防范風險，也需要政府層面的引導更加給力。

這方面，我們已經取得不少成果。比如，有報道統計2013年5月以來，我國政府出臺了20多份文件促進創新，涵蓋從簡政放權、設立上海自貿區、“互聯網+”、“大眾創業，萬眾創新”等發展戰略，推動新能源汽車、機器人、移動互聯網等新興行業迅速達到世界級水平。國際競爭中的不少中國企業已由“跟跑者”變成“并行者”，甚至有些已成為“領跑者”。

“十三五”規劃綱要提出，支持企業擴大海外投資，深度融入全球產業鏈、價值鏈、物流鏈，建設一批大宗商品境外生產基地及合作園區。在這種語境下，如何在未來讓中企的“走出去”步伐更加穩健，如何借助政策支持、技術創新等新動力乘風破浪，是我們應該面對和著力研究的新命題。

相關內容推薦：