2019國考申論十大熱點預測：京津城際時速重回350公里 10年的變化

8月8日清晨6點02，京津城際首趟C2581次列車按照時速350公里運行的復興號列車從北京南站開出，這也標志著京津城際今起全面進入“350公里復興號時代”。達速運行后，京津兩地的運行時間由此前的35分鐘壓縮至30分鐘。票價不變：一等座88元，二等座54.5元。

申論熱點獨家模擬預測題及詳細解析

【模擬預測題】

【和大家熟知的D字頭動車、G字頭高鐵都不同，京津兩地乘客對C字頭的“城際”列車格外親切。2008年8月1日12：35，隨著C2275次一聲汽笛從北京南站緩緩駛出。以此為標志，鐵路迎來高鐵時代。不知不覺間，這個C字頭“小伙伴”已經陪伴了我們10年。看10年來它的變化，請談談你的觀點？】

10年發送旅客2.5億人次

數據顯示：緊密連接起北京和天津兩大直轄市的這條鐵路，10年來累計運送旅客2.5億人次。而北京、天津全部常住人口也就3600萬，雙城生活的同城效益不斷顯現。

目前，每天有108.5對列車運行在京津城際鐵路上。迄今為止，單日最高客流量出現在2018年4月30日，這一天共有16.4萬人次乘車。

10年乘務員制服變化

10年形成的高鐵經濟圈

10年來，以京津城際鐵路為發端，京滬、京廣、津秦、津保、石濟等高鐵連網成片，在京津冀地區形成半小時至1小時“高鐵經濟圈”。

地處京津之間的天津市武清區，受益于京津城際鐵路的開通。武清站的日均發送旅客由2008年的366人，增加至目前的日均1萬余人，經停列車也由8對增至23對。該地區的經濟總量2007年為165億元，2017年為1161億元。由此帶火的“佛羅倫薩”小鎮，成為武清享譽全球的代名詞。