2020年寧夏三支一扶行測備考判斷推理：可能性推理的考察

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近些年，針對可能性推理的考察越來越多，特別是在“削弱型”、“加強型”的考察上，出題人不遺余力的通過各種題干形式、選項設置來難為廣大考生。很多同學在糾結題目選項意思以及選哪個更好的時候，往往忽略了對于題干細節的分析，甚至有時忽略了在問法上的細微差別，導致在幾個錯誤選項上浪費大量時間，結果卻不遂人愿。現在，華圖教育就和大家一起分析下面這一道題。

【例題】超級高鐵與大眾的出行密切相關，它最吸引人之處，就是其運行速度遠超輪軌式高鐵列車，時速可達600千米至1200千米，甚至有很多人斷言能夠達到4000千米以上。這類超級高鐵有一個共同的特點，就是列車須在密閉的真空或者低氣壓管道中運行。具體而言就是通過抽取空氣達到接近真空的低氣壓環境，采用氣動懸浮或者磁懸浮驅動技術，讓列車在全天候、無輪軌阻力、低空氣阻力和低噪音模式下超高速運行。

以下各項如果為真，最能質疑超級高鐵實現可能性的是：

A.超級高鐵在某些線路中無法實現低氣壓管道的密封

B.在超級高鐵運行的真空管道中設備維護將異常艱難和昂貴

C.在真空或低氣壓管道中超級高鐵的某些必要設備將無法使用

D.超級高鐵一旦出現失控將對乘客的人身安全帶來可怕的后果

【解答】答案：C項。題干是對超級高鐵的具體描述，問：最能質疑超級高鐵“實現可能性”的是哪個選項。A項，強調有些線路中沒有辦法實現低氣壓管道的密封這項必要工程，那么超級高鐵也就無法實現，可以質疑。但是“某些”只是一部分情況，意味著依舊有可能在某些地方實現低氣壓管道的密封，質疑力度較弱。B項，通過超級高鐵設備維護費用高這一角度，想要對這項工程進行質疑。但是，我們想要質疑的是超級高鐵實現的可能性，而B項說的是實現后的維護，屬于無關項。C項，明確指出，在低壓管道這一超級高鐵的基礎條件下，有些必要設備是不能使用的，那么超級高鐵就不可能實現了，可以質疑。D項，說明超級高鐵可能出現一些造成人員傷亡的事件，同樣是在說超級高鐵實現之后可能產生的危害，無關項。A、C兩項都可以削弱，但是A項力度較弱，因此選擇C項。

該題中如果粗略看問題，只看到“質疑”，就會認為B、D兩項也可以質疑超級高鐵這項工程，那么在進行選項分析時四個選項都可以質疑，哪個更好會更難判斷。因此，做題的時候追求速度無可厚非，但是為了速度而忽略了問法和題干中的細節，那可就得不償失了。

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