2020年三支一扶申論熱點：救護車“私用”“濫用”讓人憤怒

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熱點概況

12月7日，有網友爆料稱，一輛救護車閃著警示燈在上海浦東國際機場接機，接的卻是幾名手提購物袋的年輕人。視頻經各社交平臺廣泛傳播后，12月7日23點54分，“上海機場”火速通過官微回復，證實該救護車系浦東機場所屬，為當班員工私自違規使用，機場方面表示將按規定對當事人作出嚴肅處理。此事件經過微博、抖音等廣泛傳播后，話題熱度在8日午后達到高峰。微博中，#救護車閃警示燈接機# #上海機場回應救護車接機#等話題閱讀量超過3億次。12月10日晚，上海機場集團通報稱，事件起因系浦東機場飛行區管理部科長俞某要求下屬安排車輛接其妻子的3名朋友，目前給予俞某留黨察看一年、行政開除處分，兩名涉事駕駛員一人被開除，一人被行政記大過。此外還有浦東機場副總經理在內的6人被處罰。

多年來，救護車私用的新聞不時發生，2012年，曾有一輛天津救護車被拍到拉著一車海鮮果品在異地街頭奔馳;2015年，湖北襄陽市紀委也曾通報，谷城縣冷集中心衛生院司機聞某某擅自使用救護車辦私事被處理，該院兩名領導也被追責;2016年，成都一救護車竟然運送麻將機;2017年，陜西岐山縣一衛生院院長將救護車開回家，都受到輿論譴責，當事人也都受到相應的處理。

各方觀點

新京報：救護車不僅是大型機場、火車站的標配，更是必備。有需要急救的病人時，它必須及時出現，沒有需要急救的病人時，它也應處于候命的狀態。被員工私自挪用，就等于應急救援的安全線被剪斷。

央視新聞：一路通行的“特權”背后，是患者和醫護人員的爭分奪秒;社會車輛讓行的背后，是所有人敬畏生命的共識。這輛不接病人的救護車，給善意澆了一頭冰水。

人民日報：救護車一旦挪作他用乃至濫用，就等于違背約定，對自身形象和公信力造成嚴重傷害，并進而影響到人們對救護車的態度，不能把這件事當作小事看待。

新華網：救護車“私用”“濫用”讓人憤怒，信任感的崩塌才更可怕。“專車專用”是特種車管理者對職業的敬畏，更是相關政府部門對百姓的承諾。在公眾輿論監督權日益提升的今天，遵法守法的“底線意識”被再次強調，從我做起，人人有責。

深度分析

(一)“救護車私用”折射出存在的問題：

1.在執行特種車輛管理規定上存在嚴重漏洞，環環相扣的標準化管理模塊失效。

2.特種車輛監管責任缺位。

3.一些特種車輛管理者規則意識淡薄。

(二)針對“救護車私用”，可以采取的一些措施：

1.從整體上重新反思、梳理特種車輛相關的管理制度和程序流程。

2.相關部門和企業進一步強化對特種車輛的管理使用，嚴格規范，切實做到專車專用。

3.引以為戒，舉一反三，開展專項整頓，標本兼治，杜絕此類事件再次發生。

4.鼓勵社會各界繼續對特種車輛的使用給予監督。

5.營造一個好的制度和好的氛圍，能夠讓最底層的員工在遇到領導的違反原則的要求時，可以拒絕。

參考文章

私用救護車接機事件：讓公私不分者付出代價

12月10日晚，上海機場集團官微再次通報員工私用救護車接機以及相關人員處分情況，對9名責任人給予黨紀政務處分。連日來備受關注的“救護車接機”事件，終于靴子落了地。

救護車的特權是有邊界的,不可以隨意濫用。道路交通安全法明確規定,救護車執行緊急任務時,可以使用警報器、標志燈具,其他車輛和行人應當讓行。非執行緊急任務時,不得使用警報器、標志燈具,不享有前款規定的道路優先通行權。公安部專門制定了《關于特種車輛安裝、使用警報器和標志燈具的規定》,對于違反規定的,公安機關有權制止,直至沒收警報器和標志燈具。在各地法律法規中,對于救護車等特種車輛違規使用警燈也都有具體規定。以《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》為例,警車、消防車、救護車、工程救險車違反規定使用警報器、標志燈具的,處200元罰款。因此,救護車閃著警燈接機可能已經涉嫌違法。

及時調查、嚴肅處理，讓公私不分者付出代價，能夠起到以正視聽、震懾警示的效果。從事件本身來看，私用救護車接機之舉，違公序良俗和相關規定，反映相關責任人的觀念意識“得了病”。公權不是私器，公車不能私用，本應是不需要特別強調的常識。但還是有像此次涉事者浦東機場飛行區管理部科長俞某這樣的人，明目張膽地用救護車惠親友、“拉私活”，也太不把自身的公職身份、作風形象當回事了，從一個側面也反映出其紀律規矩意識的薄弱、職業道德操守的缺失。讓公私不分者付出代價，可以防微杜漸，使其他人引以為戒。

也應看到，偶發事件的背后，有其必然因素。正如上海機場集團官微通報中所說，“此事件嚴重違反企業規章制度，暴露出浦東機場在執行特種車輛管理規定上存在嚴重漏洞”。而被處分人中，不僅有直接責任人，還有管理責任人和領導責任人，申明了有權必有責、失責必追究的原則。教訓不能白費，如何堵塞漏洞，進一步規范權力運行，還須觀其后效。

(來源：中國紀檢監察報、法治評論，有整合修改)

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