2021年國考資料分析之快遞小哥的新職稱

熱點概況

我國快遞行業的發展面臨著全球化競爭，比拼的不僅僅是誰能風里來雨里去，更是產業鏈條中端、后端的高技術研發與應用。就此而言，提升快遞工程技術人員的職業化水準，事關整個行業的未來競爭力。

據《北京青年報》報道，2019年12月，山西省太原市人力資源和社會保障局向全市首批38名“快遞小哥”頒發初級職稱證書。19年以來，全國多地陸續開展了對快遞工作人員的職稱評定工作，最高的可以評為正高級工程師。不過，目前“快遞工程”的職稱評審是針對整個快遞行業，取得職稱的多是快遞物流企業的行政或管理人員。

早在19年12月以前，國家郵政局就在北京召開了關于部分省局快遞工程技術人員職稱評審工作督導推進會，要求按照國家郵政局與人社部聯合印發的《關于做好快遞工程技術人員職稱評審工作有關問題的通知》，全面推開快遞工程技術人才職稱評審工作。

主流觀點

@光明日報：毋庸置疑，快遞業評職稱能夠對快遞從業者乃至整個快遞物流行業產生積極影響。一方面可以激勵從業人員努力工作，讓他們通過提升自身能力，得到職稱認可，獲得更大的職業發展空間、更強的工作獲得感。另一方面，這也彌補了物流行業專業技術人員職稱評審的空白，顯示了社會對整個行業價值的認可。而且，職稱評定在為從業者提供努力方向，提升工作積極性的同時，也可以倒逼他們不斷學習、轉型，促進快遞行業更加快速地健康發展。

@新華網：我國快遞業平均每年以超百億件業務量增速，連續五年穩居世界第一;平均每天送出1.4億個快遞包裹，數字仍在不斷攀升。伴隨著郵政快遞業科技應用和國際化步伐的不斷加快，中國的快遞業要實現量質齊升，亟須從勞動密集型向技術密集型的轉型，而“高精尖缺”的人才保障是關鍵。迫切需要充分發揮人才評價的指揮棒作用，通過職稱評審打通人才成長階梯和發展通道，讓更多優秀的專業人才脫穎而出，體現職業成就感和獲得感，為全體從業人員提供示范和標桿。

@山西日報：“事實上，今天的快遞業早已不是傳統的勞動密集型產業。除了活躍在’最后一公里’的派送員,還有很多技術型人才在為快詳業的發展做保障。”最近正在忙著校招的中通快遞山西省管理中心人カ資原部經理凌海燕說,11月27日在太原理工大學、28日在山西大學有兩場校招,要招聘信息技術類、物流管理類、機械設計類等60多名優秀學子加入到中通團隊中來。從這次評職稱的條件來看,具有大專及以上學歷、物流相關專業的人員才有資格參評,所以中通此次獲得初級職稱的14名員工均為物流相關專業技術人員。”凌海燕說。

這是否意味著,對學歷、專業不符合要求的一線快遞員就沒有機會評職稱了?凌海燕告訴山西晩報記者,只要通過提升學歷、轉型為快遞工程技術人オ隊伍中的一員,便可以獲得職稱評審的機會。

@北京日報：以更大視野來看，快遞業評職稱為新興行業的人才激勵做了示范。一段時間以來，職稱評定似乎是會計、醫生、教師、記者等傳統專業技術職業的“專利”。但如今，新興業態和新興職業層出不窮，統計顯示，中國新社會階層人士的總體規模已達7200萬人。這里頭，有風雨無阻走街串巷的外賣騎手，有在格子間里勤懇碼字的新媒體小編，也有汲汲于創意靈感的畫家、音樂人、導演……他們的智慧與創造豐富了我們的生活，也激活了新興經濟的“一池春水”。如何提升這一群體的職業尊榮感，已然成為一道現實課題。目前，快遞業有了自己的“高工”，其他新興行業是不是也該有自己“教授級人才”?

深度分析

(一)本質：表面上看是對快遞員這一職業提供了更多發展的機會，究其深層，這是一種規范物流行業快速健康發展的有效舉措。

(二)關注點：快遞員評職稱具有多重意義

1.充分發揮人才評價的指揮棒作用，通過職稱評審打通物流行業人才成長階梯和發展通道，讓更多優秀的專業人才脫穎而出，為全體從業人員提供示范和標桿。

2. 中國的快遞業要實現量質齊升，亟須從勞動密集型向技術密集型的轉型，而“高精尖缺”的人才保障是關鍵。

面試模擬

日前，各地政府相繼出臺政策，陸續開展對快遞從業人員的職稱評定工作，其中最高級別可以評定到高級工程師。對于這一現象，社會上出現了如下看法：

觀點1：快遞員評職稱意義不大，他們的日常工作就是送送貨，職稱對他們而言作用較小。

觀點2：評職稱的學歷門檻對大部分快遞員而言太高。

觀點3：快遞員評職稱的可操作性不強。

觀點4：即使這一政策能夠推行，反而是對其他行業的不公平，不利于經濟協調發展。

請你分別反駁以上四個觀點。

【參考解析】

快遞物流工作似乎和職稱二字毫無關聯，但近日隨著各地政府出臺快遞從業人員職稱評定辦法后，引發了社會的廣泛熱議，針對以上三個觀點，進行以下反駁。

針對觀點1提到，“快遞員評職稱意義不大，他們的日常工作就是送送貨，職稱對他們而言作用較小”。這其中存在一定誤解。一方面，從業人員在評到職稱之后，收入水平也會有相應的提升，絕非“毫無意義”。另一方面，就整個行業發展而言，既然是近期才出臺的利好政策，說明之前快遞業工程技術人員相關資格應該是缺乏國家和行業認可的，可見，包括一線快遞員在內，快遞行業從業人員能夠參與職稱評定，不僅能開拓更廣闊的職業空間，更能方便他們規劃理想的職業發展路徑，其背后帶來的結果是快遞行業健康發展，而就整個職稱評價來看，職稱制度在鼓勵勞動力發展方面將起到重要作用，顯然不能用 “意義不大”來簡單概括。

針對觀點2，“快遞員評職稱學歷門檻高，對大部分快遞員而言不切實際”這一點，雖然就目前的職稱評定的門檻高、要求多，更多是面向技術人員或管理人員，但長期看來，職稱評定面向的是快遞行業整個鏈條上的崗位。一線攬收包裹派送郵件的快遞員通過學歷提升和技能培訓，同樣也可以參與到職稱評定中，這反而是促進了從業人員的學習與進步。盡管快遞行業職稱評審，主要聚焦于工程技術人才，但隨著職稱評審工作在行業內全面推開，無疑也會為一線快遞從業人員拓寬職業通道。

觀點3中質疑的評定規范性有問題，也是多慮了。一方面，乘著國家推進職稱制度改革的東風，快遞專業技術職稱評定，可以結合行業性質和特點，通過政府相關部門、專家、行業協會等共同研究制定相應的評定標準，并且采用科學的評定方式;另一方面，目前的評定方法也趨于成熟，據了解，目前已經在實施的評定方式已經有了相應規范流程，申報職稱評定的人員可以通過相關網站填報信息、上傳電子版材料，通過逐級審核通過后，報送到郵政管理部門。管理部門定期組織評委會專家召開評審會議，之后會對評審通過人員進行公示。公示無異議的，在職稱系統中 公布評審結果，并生成電子職稱證書。整個流程科學、公開、透明，操作簡單方便。

針對觀點4提到的行業間不公平的問題，這需要用全面和長遠的眼光來看。

其實隨著社會的發展，職稱評定的范圍也在不斷擴大，快遞業只是走在前列的一個代表，以此為契機，甚至還可以帶動其他行業的職稱評定。以浙江省為例，早在2017年，該省就將新型職業農民納入農業系列職稱的評審范圍。因此對快遞員這一類職業，應該被視為一個可持續發展的動態過程，更要明白其背后反映的是，經濟發展帶來的社會分工，將更加多樣化，只有每個行業都擁有專業的人才，才能在瞬息萬變的市場環境中立于不敗之地。

綜上，快遞行業職稱評定是值得推廣的，我們也期待更多的職業評定能夠讓更多的勞動者更具獲得感和職業認同感。

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