公路一公里兩執法 ，靠路吃路何時休

　　河南省商丘市梁園區境內管護的公路只有110公里，在這一百多公里的路上，執法的人員竟高達200人，簡單的說，就是兩個人管一公里，財政無法承擔全部費用，這兩百人就只能是靠路吃路，上路罰款。（11月1日央視網）

　　一公里兩人管，這哪里是執法，分明就是打劫啊。在河南省永城市，《經濟半小時》記者認識了一家運輸公司的經理劉新聞，一大早，劉新聞收拾妥當準備上班，不過記者注意到，他隨身帶了2萬元現金。劉新聞說，這是過路費、罰款。每天必罰，你不準備沒法出車，把車給扣了。這些錢就是為罰款準備的，其實，就是買路錢。

　　眾所周知，我們從中央到地方對公路濫罰款，濫收費三令五申的出禁令，嚴打擊，可是，總也禁不住，總也打擊不完，這究竟是為啥？筆者以為，無非三個原因，一是我們的具體執行者對上邊的禁令，打擊，置若罔聞。上邊管的緊了，下邊就緊張，上邊管的松了，下邊就猖狂，總之，我們的管理是發瘧子管理，熱一陣，冷一陣，所以下邊就膽大妄為，成了山大王，搞運輸公民就成了被宰客。二是我們對交警的編制以及工作職責缺乏清晰規范的標準，不透明，不陽光，不公開。1公里2個交警執法，這絕對是不符合規矩的，但是，由于這個規矩沒有陽光，沒有公開，不受監督，所以便宜了那些權力管理者，盡情的進人，膨脹交警隊伍，但經費又解決不了，于是，就向司機開刀，打劫執法，解決經費問題。因此，表面看，是執法問題，背后則是用人混亂，制度規范混亂問題。第三，是我們的懲戒工作不徹底，沒有起到震懾作用，過去，我們也對公路濫收費進行曝光，進行懲戒，但是，往往只懲戒當事人，替罪羊，沒有挖出背后的保護傘與根源，因此，替罪羊沒有了，還會有其他羊補缺，所以，公路濫收費就是割了一茬又一茬，沒完沒了。

　　我堅信，現在，媒體曝光了，相關管理部門會對這里的濫收費情況進行一個處理，但是，如果不進行深入挖掘，徹底除根，我敢保證，不用說這里的濫收費過一段時間會死灰復燃，其他地方的濫收費還會受到啟發，茁壯成長，因為處理不堅決，不徹底，不深入，無疑就是放縱丑陋，就是啟蒙丑陋。

　　公路濫收費不是簡單的錢的問題，是制度的問題，是管理的問題，是用人的問題，是權力濫用的問題，只有把這些問題解決了，公路才能清靜，執法才能文明，執法打劫現象才能消失。

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