公務員申論熱點：共享單車如何才能走的更遠

共享單車在不到一年的時間里已經在我國好多城市運營起來了，甚至在外國留學生選出來的“中國國新四大發明”中占據了一個名額。共享單車給我們帶來了極大的方便，也為我國的環保事業做出了一項極大的貢獻，但是在方便大家的同時帶來了一定的問題，比如市場的無序競爭，以及各種交通規范問題接踵而至，阻塞正常的行車軌道。

好多共享單車一時間在各個人群密集處出現，地鐵口，寫字樓，部分用戶為圖方便而隨意亂放;出現了這樣的現象之后，平臺還不能對無秩序的現象進行監管，因此共享單車真是讓人又愛又恨。

【模擬題】

近日，交通運輸部發布《意見》，對共享單車正式亮明了“國家態度”。那么在以后的道路上，如何才能讓共享單車走的更穩當更長遠呢?

首先讓我們來分析一下，為什么會出現這樣的交通混亂問題?

這當然是多數原因造成的，第一個從自身使用者來講，就是一個個人素質不達標，就自己隨心所欲的進行亂放，在一定程度上導致了交通混亂。

企業投入的共享單車量大，必定是占據了更多的道路面積，因此想要讓共享單車更好的為使用者服務，就需要為共享單車賦予更多的路權。

為規范停車秩序，有些平臺已經開發出電子圍欄定位技術。用戶不把車輛還到“電子圍欄”內，甚至車頭朝向不合規矩，就無法鎖車、停止計費。

各城市要合理布局自行車交通網絡和停車設施，推進自行車道建設、規范停車點位設置，在城市重點場所施劃配套的自行車停車點位。

企業服務也要更加的優化

堵住安全漏洞、破解押金風險、完善運營管理

政府監管也要用到刀刃上

鼓勵、規范，齊抓共管，讓共享單車有序、健康發展

讓共享單車有序、健康發展，可以考慮運用PPP機制，讓政府與企業優勢互補。

與其他公共服務產品類似，管好共享單車不能單靠企業自覺，也不能單靠政策高壓，而是需要政府、企業、社會齊抓共管。合作可以是多方面的：

建立合作議事機制。

互通信用體系。

共同做好宣傳教育，提升國民文明騎行素質等等。