2019國考申論熱點：ofo回應(yīng)破產(chǎn)重組 傳出消息一個又一個

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10月31日下午，有媒體發(fā)布《ofo開始準備破產(chǎn)重組方案》的報道，引起業(yè)內(nèi)軒然大波。該報道稱：“從知情人士處獲悉，目前已有一家大型券商中介機構(gòu)入場做ofo破產(chǎn)重組的方案。”此外，根據(jù)該媒體獲得的ofo半年前的負債表內(nèi)容，ofo整體負債為64.96億元，其中，用戶押金為36.50億元，供應(yīng)鏈為10.20億元。

申論熱點獨家模擬預(yù)測題及詳細解析

【模擬預(yù)測題】

【針對媒體報道稱 ofo 開始準備破產(chǎn)重組方案，ofo 公關(guān)昨日回應(yīng)媒體稱，該報道是無稽之談，目前仍在保持獨立運營。請談?wù)勀銓Υ耸碌目捶?】

實際上，近期ofo幾乎包攬了共享單車領(lǐng)域的所有新聞。

今年8月，業(yè)內(nèi)傳出滴滴曾提出以20億美金的估值收購ofo;10月份，業(yè)內(nèi)又傳出了一份滴滴投資ofo的意向書，但都雙雙被ofo否認。

10月19日，業(yè)內(nèi)又傳出哈啰成為了繼滴滴、螞蟻金服后，ofo的又一新買家，其欲以1:5到1:2.5的折股比例并購ofo;同月22日，ofo的運營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司的法人代表由ofo創(chuàng)始人戴威換成了陳正江，也一度引發(fā)了業(yè)內(nèi)對戴威“退位”的猜想。

傳出消息，再辟謠，再傳出消息……已成為了ofo對外工作的常態(tài)，但這一切的中心無疑都是圍繞其資金鏈危機有關(guān)。

據(jù)公開信息顯示，ofo最新的一輪融資也停頓在今年的3月份。彼時，ofo通過動產(chǎn)抵押的方式，先后兩次將共享單車作為抵押物，換取阿里系共計17.7億元的借款。這意味著，身陷資金困境的ofo已經(jīng)7個月未獲融資支持。

如今，深陷“賣身”傳聞的ofo，又突然傳出“破產(chǎn)重組”的傳言，其未來走向波譎云詭。